冷拔無縫鋼管的運輸（shū）量占大型海岬型船隻運量的（de）三分之一左右,經紀商稱,冷拔無縫鋼管價錢走勢仍是影響幹（gàn）散貨運費的重要因（yīn）素.

冷拔無（wú）縫（féng）鋼管價錢已從本月初觸及的約三（sān）年來最低水準反彈,此前中國政府同意超越1,500億美（měi）元高（gāo）速公路、港口和機場建設項目,提振了鋼材需要的遠景.

    BPNI相等於468點.日均獲（huò）利自本年以（yǐ）來累計下滑約72%.巴拿馬型船隻的一般運載量為6-7萬噸,首要貨品是煤炭和穀物.

超靈活型船隻的日均獲利添加44美元,至8,884美元;靈（líng）活型船隻（zhī）日均獲利上升34美（měi）元,至7,019美元.

    波羅的海乾散貨運價指數本年已累（lèi）計挫跌約57%,該指數追尋冷拔無縫鋼管、水泥、穀物、煤炭和化肥等大宗商品的貨運本錢.

 

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