厚（hòu）壁無縫鋼（gāng）管行（háng）情牽扯到的幾大主流行業

   當前（qián），我們一提到消化厚（hòu）壁無縫（féng）鋼管行業過剩產能，就（jiù）是寄希望於出口、“鐵路公路建設（shè）”、房（fáng）地產、汽車、造船、工（gōng）程機械這幾大塊，再不（bú）行就關停並轉，似乎舍此別（bié）無他路。這是因（yīn）為一（yī）些厚壁無縫鋼管廠家始終將自己局限於生產資料的提供者，還沉睡在計劃經濟基礎產業的年代裏。雖然不敢（gǎn）說有人還念念不忘“以糧為綱、以鋼為綱”那張舊船票（piào），但雙眼不見市場，還未將（jiāng）自己定（dìng）位（wèi）為厚壁無縫鋼（gāng）管生產者（zhě）的（de）地位，卻是造成行業整體陷入（rù）困境的（de）重要原因（yīn）。
   中國的厚壁無（wú）縫（féng）鋼管產量到底應該多少合適?不同的（de）專（zhuān）家有不同（tóng）的說法（fǎ），在此（cǐ）不一一例舉。當前（qián），最重（chóng）要的不是探討中國的厚壁（bì）無縫鋼管產量是否過剩，而是如何將厚（hòu）壁無縫鋼（gāng）管產品消費到終（zhōng）端領域，使厚壁（bì）無縫鋼管產品能夠“不斷滿足人民群眾日（rì）益增（zēng）長的物質文化生活需要”。
   針對聊（liáo）城無縫鋼（gāng）管廠出現的這些新動向，一（yī）些經銷商對年內及（jí）明年（nián）初的經營策略和銷售模式（shì）進行重新調整，有的經銷商考慮適（shì）度補充庫存（cún），為後期下遊（yóu）終端有效需求釋放做（zuò）準備。因為鋼廠的12月份（fèn）訂單不足，有的商家正等待鋼廠新的優惠政策出台，期待鋼廠的“一單一議”訂（dìng）貨價下降。
   還（hái）有的經銷（xiāo）商調整厚壁無縫鋼管（guǎn）品種（zhǒng）規格的（de）經營（yíng）結構，諸如時下無縫鋼管盈利空間較大，因而聊城無縫鋼管廠（chǎng）將產能向熱軋無縫鋼管傾斜（xié），這意味著後期的（de）建築厚壁無縫（féng）鋼管供應（yīng）將減少。此外，近期各地一大批“鐵路（lù）公路”基礎設施工程集中開，在開（kāi）工初期，打樁所用的大都是大規格冷拔無縫鋼管，而現在市場上的大規格（gé）冷拔無縫鋼管偏緊，不少經（jīng）銷商無貨可銷。所以，一些公司增加大規格（gé）冷拔無縫（féng）鋼管，以滿（mǎn）足終端用戶的需求。
   由（yóu）此來看（kàn），鋼貿商根據聊城（chéng）無縫鋼管廠出（chū）現的新動向確定經營策略和銷（xiāo）售模式，也是當下厚壁無縫鋼管流通領域的一種新常態。