冷（lěng）拔無縫鋼管市場和無縫鋼管物（wù）流園區

   把（bǎ）冷（lěng）拔（bá）無縫鋼管商品盡快地發（fā）送到各地客戶。有了社會冷拔無縫鋼管物流配送係統的支持，便於廣開門路進行資源整合，消費客戶群體也就能遍及天（tiān）涯海角。反觀我國冷拔無縫鋼管物流的情況，與“天貓”覆蓋率可謂大相徑庭。

目前，我國各地雖然搞了許（xǔ）多與冷拔（bá）無縫鋼（gāng）管物流相關的企業，除了船運外，陸地有火車和大卡車（chē）專（zhuān）業運輸隊伍（wǔ）；各地除了有（yǒu）成千上（shàng）萬（wàn）鋼貿商外，還成立了不少冷拔無縫鋼管市場和冷拔無縫鋼管物（wù）流園（yuán）區。從流通企業單個數量來說，我國與冷拔無縫鋼管物流相關的企業不是多與少的問題，而是已經足夠多了。但是（shì），由於足夠多的企業各自為政、互不往（wǎng）來，至今還未能整（zhěng）合成一個完整的現（xiàn）代冷拔（bá）無縫鋼管物（wù）流體係，各交易網站至今還（hái）不能使冷拔無縫鋼管物流在各個交易環節上（shàng）做到真（zhēn）正“落地”。

現（xiàn）代（dài）冷拔無縫鋼管物流是一（yī）個龐大繁雜的係統工程，如今單（dān）個企業還難以有能力獨自來完（wán）成。有個網站從保障庫存安全出發，專門組織了100多人的倉儲管理團（tuán）隊，租（zū）賃了場地和設備，成本很高。如果在全國布點（diǎn）的話（huà），投入資金（jīn）將會是個天文數字。因此（cǐ），對於大多數企業來說，應通過第三方物（wù）流（liú）企業（yè），降低自身企業冷拔無縫鋼管流（liú）通過程中的（de）空載，減（jiǎn）少二次物流成本。

前兩年，我國物流成本（běn）在國內生（shēng）產總值（GDP）占有20%的份額，目前為18%，在“十二（èr）五”期間（jiān）將爭取降到15%，而有（yǒu）的西方發達國家已降到了個位（wèi）數比例，說明我國現代物流業發展的空間還很大，。另一（yī）方麵，我國物流行業素（sù）來有散、亂、差之稱，長（zhǎng）期受到“寧做雞首（shǒu），不做龍尾”傳統影（yǐng）響，整合曆來是件（jiàn）吃（chī）力不討好（hǎo）的事。當然，我們也看到，遊弋在商海裏，分分合合並非罕見，合因利益（yì）趨同並共（gòng）享，分則利益搏弈所至（zhì）。據此，現代冷拔無縫鋼管物流應擁有（yǒu）足（zú）夠（gòu）吸引鋼廠、鋼貿（mào）商和終端願（yuàn）意（yì）被整合的各類服務，並組建覆蓋（gài）麵盡（jìn）可能（néng）大（dà）的物流（liú）體係（xì）。

在眾多不誠（chéng）信經（jīng）營事件中，利益均沾的參與方都曾經曆了製度管理冷拔無縫鋼管階段，都訂立和設置了一些確保誠信經營的製度條例。可是，這些本來應該（gāi）有作為的條例，在利益各方缺乏有效監管又利欲熏心而缺失自（zì）律時，監管機製缺失就會使製度（dù）條例失去作為。試想，當（dāng）利益各方既是執行者又是監管者的時（shí）候，製度往往形同（tóng）虛設，催（cuī）生出許多變通的、上不了桌麵的做法，使誠信經營變味到敢於闖越法律的雷池。與此同（tóng）時，我們又看到，行業裏不乏有眾多誠信經（jīng）營的使者，在監管缺失的情（qíng）況下，恪守誠信經營製度條（tiáo）例，純粹地打理自身的業務，為企業引來了源源不絕資訊（xùn）冷（lěng）拔無縫鋼管質（zhì）量高（gāo）的（de）客戶。

 

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