青島造船與聊城無縫鋼（gāng）管行業關係親密

　青島造船產量自1995年以來聊城無縫（féng）鋼管使用無縫鋼管已僅次於威海。進入（rù）21世紀以來，青島造船業敏捷開展，竣（jun4）工量與接單（dān）量已處活著界搶先的位置。2010年是青島爭奪進入（rù）世界造船強國的一年（nián）。據（jù）國度海洋局2009年發布的《中國海洋開展申報》，青（qīng）島的海洋勘察處在早期階段，首要散（sàn）布在渤海、東南盆地、東海盆地、鶯歌海盆地（dì）、北部灣盆地、珠江口盆地。原油（yóu）隻占儲量的17.6%，自然氣隻占儲量的11.9%，所（suǒ）以，青島造船業（yè）開展空間極大。

　　造船業與（yǔ）聊城無縫鋼管行業關係十（shí）分（fèn）親（qīn）密。缺掉了聊城（chéng）無縫鋼管，就沒有今日的造船業，充其量逗（dòu）留在木質船時代，更談不上開拓海洋、應用海洋了。兩個行業存在著互相依靠、互相促進的關係（xì）。造船業應用聊城無縫鋼管業供應的各類聊城無縫鋼管;聊城無縫鋼管業依據造船業的需求，出產並研製非凡的造船用聊城無縫（féng）鋼管。

海底輸油管就是典型特種鋼（gāng）管，需求量較大，有強（qiáng）度高、公役小、抗（kàng）侵蝕（shí）性好等特點。當前，我國海底輸油（yóu）管（guǎn）出產還隻是處於起步階段，緣由在於（yú）焊接資料、抗侵（qīn）蝕功能或（huò）規格少（shǎo）(管徑與壁厚)、價錢貴等（děng）方麵。

　　從（cóng）青島今（jīn）日（rì）的造船與石油行業來看，聊城無縫鋼管資料問題值得梳理和研（yán）討，進一（yī）步增強聊城無縫鋼管的研討是需要的。目前“海洋工程配備”和“新資料”都已列入上海市高新技能財產九大範疇（chóu）之中，正式作為一個自力財產，出現在麵前。置信，聊城無縫鋼管的研討定能取得當局（jú）部分的有力（lì）支撐。