厚壁無縫鋼管現(xiàn)在一直處於陰天狀態,什(shí)麽時候才會(huì)重見光明
進入5月份,原本被寄予厚望的鋼材市場回暖(nuǎn)期並未到來,與之相反,鋼材市場需求依舊疲軟,鋼材價格正加速下滑(huá)。 宏觀形勢方麵,國際局勢持續動蕩,歐(ōu)債危機愈演(yǎn)愈烈,英美等經濟(jì)強國經濟複蘇緩慢,失業率均在10%左右搖擺。國內政策繼續(xù)抑製(zhì)房價過快(kuài)上漲,隨著產業結構調整不斷深入,鋼鐵行(háng)業近幾年大的方向已經確(què)定,低迷的緩衝(chōng)期將會(huì)持續(xù)很(hěn)長時(shí)間。 鋼(gāng)鐵產能方麵,據中鋼協統計(jì),4月下(xià)旬會(huì)員單位(wèi)粗鋼日產(chǎn)量(liàng)為166.91萬噸,預估全國日產量為203.5萬噸,全月預估202.58萬噸,再創新高。鋼鐵產能擴張與需求低迷形成強烈反差,這也是一直縈繞(rào)在國內鋼鐵市場上空的一個(gè)夢魘。當然,這種(zhǒng)行(háng)情的持續發展也並非全(quán)無益處,至少它在一定程度上加速了整個行業調整和洗牌的進程。 鋼鐵(tiě)原料方麵,從近期波羅的海幹散貨運(yùn)指數的走勢可以看出,國(guó)際大宗商品海運市場持續低(dī)迷,國際市場鐵礦石需求(qiú)的疲軟跡象明顯。目前國內港口(kǒu)鐵礦石庫存已(yǐ)經逼近1億噸,但與鋼價的持續下滑相(xiàng)比,鐵礦石的下跌速度明顯慢於前(qián)者,這就給鋼廠的生產成本帶來了很大的壓力,也是造成第一季度鋼鐵行(háng)業虧損(sǔn)的一個重要因素。