厚壁無縫鋼管現（xiàn）在一直處於陰天狀態，什（shí）麽時候才會（huì）重見光明
進入5月份，原本被寄予厚望的鋼材市場回暖（nuǎn）期並未到來，與之相反，鋼材市場需求依舊疲軟，鋼材價格正加速下滑（huá）。 宏觀形勢方麵，國際局勢持續動蕩，歐（ōu）債危機愈演（yǎn）愈烈，英美等經濟（jì）強國經濟複蘇緩慢，失業率均在10%左右搖擺。國內政策繼續（xù）抑製（zhì）房價過快（kuài）上漲，隨著產業結構調整不斷深入，鋼鐵行（háng）業近幾年大的方向已經確（què）定，低迷的緩衝（chōng）期將會（huì）持續（xù）很（hěn）長時（shí）間。 鋼（gāng）鐵產能方麵，據中鋼協統計（jì），4月下（xià）旬會（huì）員單位（wèi）粗鋼日產（chǎn）量（liàng）為166.91萬噸，預估全國日產量為203.5萬噸，全月預估202.58萬噸，再創新高。鋼鐵產能擴張與需求低迷形成強烈反差，這也是一直縈繞（rào）在國內鋼鐵市場上空的一個（gè）夢魘。當然，這種（zhǒng）行（háng）情的持續發展也並非全（quán）無益處，至少它在一定程度上加速了整個行業調整和洗牌的進程。 鋼鐵（tiě）原料方麵，從近期波羅的海幹散貨運（yùn）指數的走勢可以看出，國（guó）際大宗商品海運市場持續低（dī）迷，國際市場鐵礦石需求（qiú）的疲軟跡象明顯。目前國內港口（kǒu）鐵礦石庫存已（yǐ）經逼近1億噸，但與鋼價的持續下滑相（xiàng）比，鐵礦石的下跌速度明顯慢於前（qián）者，這就給鋼廠的生產成本帶來了很大的壓力，也是造成第一季度鋼鐵行（háng）業虧損（sǔn）的一個重要因素。
