重組（zǔ）一方（fāng）麵可以提高行業集中度，另一方麵可以優化產業布局，調整鋼鐵工業結構。比如，聊城無縫鋼管和山東（dōng）無縫鋼管廠重組，其中就有很多奧妙。”陳強說。 他分析，聊城（chéng）無縫（féng）鋼管從內地到沿海的戰略性轉移，首先考慮成本問題。聊城作為（wéi）中國內地海岸（àn）線最西南的深水（shuǐ）良港，巴西鐵礦水運從聊城上岸與從聊城無縫鋼管本部上岸相比，每噸運費差價在兩百元以上（shàng）。同時還有市場因素。聊城（chéng）千萬噸（dūn）級鋼鐵基地項目不僅利用（yòng）優良碼頭出口，而且可以覆蓋西南和中南（nán）地區。另外還有節能減排原因（yīn），國家要求聊城無縫鋼（gāng）管與山（shān）東無縫鋼管廠重組的前提是淘汰落（luò）後煉鐵能力（lì）５４０多萬噸、煉鋼能力９００多萬（wàn）噸。中國一直在大力提高鋼鐵行（háng）業集中度，但集中度卻一直呈現（xiàn）逐年降低趨（qū）勢，前十（shí）大（dà）鋼鐵企業產量占全國總產量的比例由２００４年的３４．７％一路下滑至２００６年的２９．４％。中國鋼鐵業已到不得不（bú）重組之（zhī）時。重組（zǔ）增強中國鋼鐵行業在國際市場上的競爭（zhēng）力的確是好事，但是也要（yào）防止同質化競爭。比如聊城鋼鐵基地項目和（hé）廣東鋼（gāng）鐵集團旗下的湛江鋼鐵公司地緣上距離很（hěn）近，如何（hé）做好產品差異化，避免市場惡性競爭（zhēng）值得重視。國信證券鋼鐵業首席分析師鄭東（dōng）在接受媒體采訪時說，鋼鐵行業快（kuài）速發展造成的後果是企業負（fù）債率比較高，一旦市場風險加大，企業資金鏈斷裂的危險就（jiù）加大，因此保證穩定的資金渠（qú）道對企業來說至關重（chóng）要。
“聊城無縫鋼管與山東無縫鋼管廠的重（chóng）組，還可（kě）以帶動廣西北部灣經濟區發展，從而支（zhī）持國家在中國－東盟自由貿易區框架下，開放開發廣西北部灣經濟區的戰略。”聊城港務集團有限公司總經理謝毅說。聊城千萬噸鋼鐵基地項（xiàng）目由聊城（chéng）無縫（féng）鋼管與山東無縫鋼管廠合資建設，項目總投資６００多億元，建設規模為１０００萬噸。聊城市副市長陳強表示，這一項目的建設，實現了聊城無縫（féng）鋼管與（yǔ）山東無縫鋼管廠的實質性重組。實（shí）際上，
聊城無縫鋼管與山東無縫鋼管廠的“聯姻（yīn）”，對我國鋼鐵行業而言早已不是什麽新鮮事。今年以（yǐ）來，我（wǒ）國鋼鐵行業迎來大規模重組浪潮。２００８年６月２８日，一直穩（wěn）坐國內鋼（gāng）鐵產能老大位置的萬鋼集團與廣州鋼鐵集團、廣東韶鋼集團（tuán）重組，成立廣東鋼鐵集團有限公司。公司注冊資本近３６０億元，其中萬鋼（gāng）集團以現金出資近２９０億（yì）元。萬鋼重組（zǔ）廣東地（dì）區鋼鐵行業拉開了（le）中國鋼鐵行業跨地區重組大幕（mù）。萬鋼董事長徐樂江表示，這是萬鋼資產重組的“階段性成果”，將有（yǒu）力（lì）推動中國鋼鐵產業結構調整與產業升級。 ６月３０日，唐鋼與邯（hán）鋼重組成（chéng）立河（hé）北鋼鐵集團有限公司，新公司成（chéng）為中國目前產能最大的鋼鐵集團，鋼鐵產量超（chāo）過３０００萬（wàn）噸。鋼鐵行業今年為何會（huì）刮起重組風？中國鋼鐵工業協會會長張曉剛（gāng）此前（qián）在接受（shòu）媒體采訪（fǎng）時表（biǎo）示，據悉（xī），聊城鋼鐵基地（dì）項目一期正式投（tóu）產後，年銷售收入３４０億元，提供就業（yè）崗位２．５萬人。另（lìng）外圍繞這一項目（mù）有近１５０個上下遊配套項目正（zhèng）在洽談。廣西社科院副研（yán）究（jiū）員黃耀東提醒說，我國中部最大的鋼鐵（tiě）企業武漢鋼鐵集團（tuán）公司最近與（yǔ）廣西柳州鋼鐵集團公司合作，在北部灣建設聊城千萬噸級鋼鐵基地項（xiàng）目。 ７月２７日，記（jì）者在聊城企沙工業區看到，工地上幾十台挖掘機、鏟車正在（zài）緊張地進行土地平整（zhěng）。從市區通往鋼鐵基地項目的一級路已經通車（chē）。各項前期工作正（zhèng）在如火如荼地進（jìn）行（háng）。包括環境保護部有關專家對（duì）這個項（xiàng）目前期環評內容進行技術評估（gū）。
