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聊城無（wú）縫（féng）鋼管（guǎn）市場的銷貨量是否取決於運輸

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發布者：lwggc 發布時間：2015/7/21 閱讀：2327次【字體（tǐ）：大中小】

聊城無縫鋼管市場的銷貨量（liàng）是否取決於運輸

在（zài）無縫鋼管產能過剩、聊城無縫鋼管市場低迷背景下，聊城無縫鋼管產業鏈的各（gè）個環節（jiē）都在探索電商（shāng）模式（shì），聊城無縫鋼管電商成為生產資料行業互聯（lián）網化發（fā）展最快的領域。聊城無縫鋼管電商借助各路資本蓬（péng）勃發展，一時間產生了將近200家聊城無縫鋼管電商。有關人士認為，聊城無縫鋼（gāng）管電商行業在成熟期的市場容量至少在1萬億（yì）以上（shàng）。
　　近兩年來，聊城無縫鋼管業由（yóu）於受房地產市場低迷的影（yǐng）響，銷量（liàng）每況愈下，產能嚴重過剩。在這種情況下，聊城無縫鋼管行業借（jiè）力“互聯網+”技術打通（tōng）銷售（shòu）新渠道，達到降低成本（běn），更快盤活產能的目的，無疑是一種較好的辦法。而且，聊城無縫鋼管企業由於單價產（chǎn）品較低，利潤也普遍偏低，隻有盡量采用短渠道營銷模式，最好是通過類似廠家直銷的零渠道模式，才能更好地提升獲利空間，而聊城無縫（féng）鋼管行業的電商模式剛好（hǎo）能夠較好地實現這個目（mù）標。因此，聊城無縫鋼管業開拓電商經營（yíng）模式確實值得鼓勵。
　　當今聊城無縫鋼管電（diàn）商的使命，就在於盡快盤活（huó）聊城無縫鋼（gāng）管生產（chǎn）製造業的庫存，而且還得盡量降低成本，才能從中（zhōng）分享利潤。對於聊城（chéng）無縫鋼（gāng）管業來說，由於市場供大於求，廠家（jiā）在電商介入（rù）後，很難像傳統渠道一樣，通過提高價格的方式來和電商共享利潤，而且，目前廠家的利潤已經夠低了，也不太可能從原有利潤中，拿出可觀的經費作（zuò）為電商的營銷推廣利潤回報。因此，電商隻能另辟蹊徑，才能在保證廠家利潤（rùn）的前提下實現長久盈利的目標。但從目前（qián）來看，聊城無縫鋼管電商普遍沒有實現盈（yíng）利，問題的核心就在（zài）於尚未找到有效的盈利點。那麽，聊城無縫鋼（gāng）管電商應該如何破解目前（qián）的窘境呢？我認（rèn）為（wéi），聊城無縫鋼管電商應該盡早做好盈利規劃（huá），就像（xiàng）其他行業的投資一樣（yàng），做好充分的投資回收周期預測，避免盲目投資帶來損（sǔn）失，並將重心放在提升物流效率上。
　首先，聊城無縫鋼管電商要盡量通過電商平台，最大限度地將產（chǎn）品信息發（fā）布到目標市場上。與此（cǐ）同時，聊城無縫鋼管電商應該盡量做（zuò）好（hǎo）目標市場的大數據分析，比如某一區域（yù）掀起地產開發（fā）熱潮，聊城無縫鋼管需求量麵臨大增，在這種（zhǒng）情況，聊（liáo）城無縫鋼管電商要及時在（zài）當地組建性價比較高的線下聯絡渠道，從開始布局當地市場時，就做好成本節約控製規劃。
　　其次，聊城無縫鋼管電商在與運輸企業（yè）確（què）定合作關（guān）係時（shí），最好先與對方商量解決降低（dī）聊城無縫鋼管運輸車輛（liàng）返程空載率問題。眾（zhòng）所周知，物流行業最（zuì）大（dà）的成本浪費，往往就在於空載率居高不（bú）下，對於聊城無縫鋼管這種運輸費較高但利潤卻較低的產（chǎn）品而言，解決空載（zǎi）率問題顯然尤其關鍵。為了提升滿載率，聊城（chéng）無縫鋼管電（diàn）商不妨考慮與目（mù）標市場沿線（xiàn）的其他（tā）電商聯（lián）合，比如運輸車輛把聊城無縫鋼管運（yùn）輸到目標市場後，再從當地將其他合（hé）作電商的產品運回來。通過這種方式節（jiē）約下來的（de）成本，將為聊城（chéng）無縫鋼管電商（shāng）帶來可觀的利潤（rùn）。
　　最後（hòu），由於聊城無縫鋼管需求者對到貨要求日期往往不太急迫，因此，聊城無縫鋼管經銷商不妨在客戶能夠承受（shòu）的期限內，做好延期到貨（huò）的合理搭配，以此確保運輸車輛能夠滿載（zǎi）送貨，最大限度地節約每一次運輸環節的成本（běn）。從以上原因看來運輸不是銷貨量的主要成本，但是也很重要。

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